ส่องทำเลเด่นโซนฝั่งธนฯ “วงเวียนใหญ่-ท่าพระ-บางแค” «

category: ข่าวการค้า-พาณิชย์, ธุรกิจ SMEs, อาชีพเสริม

ส่องทำเลเด่นโซนฝั่งธนฯ “วงเวียนใหญ่-ท่าพระ-บางแค”

หลายสิบปีที่ผ่านมา พื้นที่โซนฝั่งธนบุรี หรือโซนกรุงเทพฯ ใต้ และบางส่วนของโซนกรุงเทพฯ ตะวันตก ถูกเปรียบเปรยว่าเสมือนหนึ่งเป็นลูกเมียน้อย สาเหตุมาจากสภาพพื้นที่ส่วนใหญ่มีการพัฒนาค่อนข้างน้อย ความเจริญเติบโตเข้าถึงช้า โดยเฉพาะเมื่อเทียบกับพื้นที่โซนเหนือและโซนตะวันออกของกรุงเทพฯ ซึ่งมีการเติบโตแบบก้าวกระโดด จากที่รัฐบาลหลายยุคหลายสมัยทุ่มงบประมาณลงทุนพัฒนาโครงการสาธารณูปโภคและสาธารณูปการจำนวนมาก ส่งผลให้เกิดการขยายตัวของชุมชนทั้งแหล่งที่อยู่อาศัย โรงงาน ย่านธุรกิจการค้า

อย่างไรก็ตาม ช่วงไม่กี่ปีมานี้ทำเลฝั่งธนบุรีเริ่มมีการเปลี่ยนไปในทิศทางที่ดีขึ้น หลังจากภาครัฐพยายามผลักดันก่อสร้างโครงการสาธารณูปโภคขนาดใหญ่ ไม่ว่าจะเป็นการตัดถนนใหม่ การขยายเส้นทางหลักเพิ่มความคล่องตัวในการเดินทาง การลงทุนโครงการทางด่วน รถไฟฟ้า ฯลฯ ส่งผลให้ที่ดินในทำเลนี้มีศักยภาพในการพัฒนามากขึ้น เห็นได้ชัดเจนจากที่กลุ่มนักธุรกิจ นักลงทุนขานรับด้วยการเข้าไปลงทุนพัฒนาโครงการหลากหลายประเภทมากขึ้น กล่าวได้ว่าโครงข่ายเส้นทางคมนาคมเกิดใหม่หลายโครงการส่งผลในด้านบวกอย่างมาก และเปลี่ยนโฉมทำเลฝั่งธนบุรีให้เติบโตขึ้นจากเดิมอย่างหน้ามือเป็นหลังมือ

ฉบับนี้ขอโฟกัสเฉพาะพื้นที่บางจุดที่กำลังจะกลายเป็นทำเลฮ็อตในอนาคตของโซนกรุงเทพฯ ใต้ ประกอบด้วย วงเวียนใหญ่ ท่าพระ และบางแค ซึ่งทั้ง 3 ทำเลดังกล่าวนี้ต่างเป็นศูนย์กลางของแหล่งที่อยู่อาศัย แหล่งงาน และย่านธุรกิจการค้าดั้งเดิมอยู่แล้ว แต่เมื่อมีโครงข่ายเส้นทางคมนาคมเกิดใหม่ และที่กำลังจะเกิดขึ้นในอนาคตอันใกล้เข้าไปเสริม เท่ากับเป็นการเพิ่มศักยภาพในการพัฒนาให้สูงขึ้นหลายเท่าตัว

ส่วนต่อขยายบีทีเอส บูมตากสิน-วงเวียนใหญ่

ทำเลเด่นแห่งแรกที่จะกล่าวถึงคือ “วงเวียนใหญ่” ศูนย์กลางของย่านธุรกิจการค้าแถบฝั่งธนบุรีมาตั้งแต่อดีตจนถึงปัจจุบัน สภาพทั่วไปของวงเวียนใหญ่และบริเวณใกล้เคียงอย่างลาดหญ้า เจริญนคร ตากสิน ประชาธิปก อินทรพิทักษ์ ฯลฯ การใช้ประโยชน์ที่ดินส่วนใหญ่จะเป็นที่อยู่อาศัย ร้านค้า แหล่งธุรกิจ ตลอดจนโรงงานขนาดเล็ก ลักษณะเป็นอาคารห้องแถวเป็นส่วนใหญ่ นอกนั้นมีห้างสรรพสินค้า โรงพยาบาล สถาบันการศึกษา

เดิมย่านวงเวียนใหญ่และบริเวณใกล้เคียงมีเส้นทางคมนาคมสายหลักเพียงแค่ไม่กี่เส้นทาง ส่งผลให้การจราจรค่อนข้างจะติดขัดคับคั่ง แต่หลังจากที่ภาครัฐลงทุนตัดถนนใหม่หลายสาย เพื่อให้โครงข่ายเส้นทางคมนาคมเชื่อมโยงกับพื้นที่ทั้งนอกเมือง ย่านธุรกิจการค้าใจกลางเมืองอย่างสาทร สีลม พระราม 3 พระราม 2 ธนบุรี-ปากท่อ ฯลฯ ทำให้การเดินทางสะดวกสบายมากขึ้น

โครงข่ายเส้นทางคมนาคมหลักที่เพิ่มศักยภาพให้กับทำเลวงเวียนใหญ่ในปัจจุบัน นอกจากถนนลาดหญ้า เจริญนคร ตากสิน ประชาธิปก อินทรพิทักษ์ ฯลฯ ซึ่งเห็นเส้นทางหลักสายเดิมแล้วมี ถนนรัชดาภิเษก ถนนพระราม 3 ถนนพระราม 2 และธนบุรี-ปากท่อ ที่มีการปรับปรุงและขยายช่องจราจรรองรับปริมาณรถที่มีเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ถนนราชพฤกษ์ ที่เชื่อมโยงพื้นที่ตั้งแต่โซนตะวันตกของกรุงเทพฯ แถบจังหวัดนนทบุรี ไปถึงใจกลางเมืองแถบสาทร ถนนกัลปพฤกษ์ โครงการทางพิเศษบางพลี-สุขสวัสดิ์ หรือวงแหวนด้านใต้ ซึ่งแนวสายทางเริ่มตั้งแต่วงแหวนกาญจนาภิเษกด้านใต้ บริเวณถนนพระรามที่ 2- ถนนสุขสวัสดิ์ ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาไปทางทิศตะวันออก ตัดผ่านถนนสุขุมวิท ศรีนครินทร์ เทพารักษ์ ไปบรรจบถนนบางนา-บางปะกง บริเวณบางพลี

นอกจากถนนตัดใหม่หลายสายแล้ว วงเวียนใหญ่และทำเลใกล้เคียงยังได้รับอานิสงส์จากโครงการฮ็อต

รถไฟฟ้าบีทีเอส ส่วนต่อขยายสายสีลม ระยะทาง 2.2 กิโลเมตร ที่ต่อขยายจากสถานีตากสินไปถึงวงเวียนใหญ่ ซึ่งช่วยร่นระยะเวลาการเดินทางจากพื้นที่ฝั่งธนบุรีไปย่านใจกลางเมืองแถบสาทร สีลม ให้รวดเร็วขึ้น ไม่แปลกที่โครงการนี้จะแผ่อานิสงส์ทำให้ที่ดินในทำเลตากสิน วงเวียนใหญ่ เจริญนคร และพื้นที่ใกล้เคียงปรับตัวสูงขึ้นกว่าเดิมมาก

ทั้งนี้ ปัจจุบันตามแนวเส้นทางรถไฟฟ้าบีทีเอสส่วนต่อขยายตากสิน-วงเวียนใหญ่ มีผู้ประกอบการอสังหาริมทรัพย์เปิดตัวโครงการคอนโดมิเนียม รับกำลังซื้อของลูกค้าจำนวนมากเป็นพิเศษ ไม่ว่าจะเป็นควอ

ลิตี้ เฮ้าส์, แสนสิริ, พฤกษา เรียลเอสเตท, รสา พร็อพเพอร์ตี้, อนันดา ดีเวลลอปเม้นท์ ฯลฯ

ขณะที่ส่วนต่อขยายบีทีเอส จากสถานีวงเวียนใหญ่-บางหว้า ระยะทาง 5.3 กิโลเมตร ซึ่งโครงสร้างส่วนงานโยธาก่อสร้างคืบหน้าไปมากแล้ว เหลืออีกเพียงแค่ 800 เมตร ก็จะเสร็จเรียบร้อย และกรุงเทพมหานคร (กทม.) อยู่ระหว่างจะเปิดประมูลติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณ และงานก่อสร้างสถานี 4 สถานี คือ สถานีโพธิ์นิมิตร สถานีรัชดา-ราชพฤกษ์ สถานีวุฒากาศ และสถานีบางหว้า และตั้งเป้าจะเปิดให้บริการปลายปี 2555 เลื่อนจากกำหนดเดิมปลายปี 2554 ที่ผ่านมามีผู้ประกอบการอสังหาริมทรัพย์รายใหญ่หลายรายเข้าไปพัฒนาโครงการทั้งคอนโดมิเนียม และโครงการแนวราบรองรับเมกะโปรเจ็คต์รถไฟฟ้าล่วงหน้าเช่นเดียวกัน อาทิ พร็อพเพอร์ตี้ เพอร์เฟค, นารายพร็อพเพอร์ตี้, พลัส พร็อพเพอร์ตี้ ในเครือแสนสิริ, เอเชี่ยน พร็อพเพอร์ตี้ ฯลฯ

“ท่าพระ” ได้อานิสงส์รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน

เช่นเดียวกับทำเลท่าพระหลังมีการก่อสร้างและเปิดใช้ถนนรัชดาภิเษก และถนนราชพฤกษ์ ที่เชื่อมการเดินจากจากจังหวัดนนทบุรี กับพื้นที่ฝั่งธนบุรี และย่านใจกลางเมืองกรุงเทพฯ จากเดิมที่มีเส้นทางหลักไม่กี่สาย อาทิ ถนนเพชรเกษม ถนนจรัญสนิทวงศ์ อินทรพิทักษ์ ฯลฯ ส่งผลให้ทำเลท่าพระ-รัชดาภิเษก ราชพฤกษ์ เป็นที่หมายตาของนักธุรกิจนักลงทุนมากขึ้น โดยเฉพาะบริเวณ 2 ข้างทางของถนนราชพฤกษ์ ทำเลเปิดใหม่ที่ได้รับความนิยมสูงสุดหลายปีติดต่อกันจนถึงขณะนี้ ไม่แปลกที่ปัจจุบันถนนเส้นนี้กลายเป็นแหล่งรวมของโครงการบ้านจัดสรรตั้งแต่ระดับราคาปานกลางไปจนถึงตลาดไฮเอ็นด์ตลอดแนว ขณะที่ราคาที่ดินก็ปรับตัวสูงขึ้นหลายเท่าตัว

ที่น่าจับตามองคือ อีกไม่กี่ปีจากนี้ไปทำเลท่าพระจะพลิกโฉมใหม่อีกครั้ง จากที่รัฐบาลจะก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงบางซื่อ-ท่าพระ และหัวลำโพง-บางแค เนื่องจากแนวเส้นทางรถไฟฟ้าสายนี้จะตัดผ่านทำเลท่าพระ และบางแคโดยตรง ทำให้ทำเลแถบนี้มีศักยภาพสูงขึ้นจากปัจจุบันอีกหลายเท่าตัว ส่งผลกระทบด้านบวกทำให้ราคาที่ดินสูงขึ้น จากความสะดวกสบายในการเดินทางที่จะมีเพิ่มขึ้นในอนาคต แนวโน้มที่ทำเลดังกล่าวจะได้รับความนิยมจากนักธุรกิจนักลงทุนจึงมีสูง

ข้อมูลจากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย ระบุว่า โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินช่วงบางซื่อ-ท่าพระ มีระยะทางยาว 13 กิโลเมตร เป็นเส้นทางยกระดับทั้งหมด แนวเส้นทางเริ่มต้นจากสถานีบางซื่อ ผ่านถนนประชาราษฎร์ สาย 2 สี่แยกบางโพ ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา ถนนจรัญสนิทวงศ์ สิ้นสุดที่สี่แยกถนนจรัญสนิทวงศ์-ถนนเพชรเกษม

มีสถานีเป็นสถานียกระดับ 10 สถานี ได้แก่ สถานีเตาปูน ซึ่งเป็นสถานีร่วมกับรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-บางซื่อ สถานีบางโพ สถานีบางอ้อ สถานีบางพลัด สถานีสิรินธร (เป็นสถานีร่วมกับรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางกะปิ-บางบำหรุ) สถานีบางยี่ขัน สถานีบางขุนนนท์ สถานีแยกไฟฉาย สถานีจรัญสนิทวงศ์ 13 สถานีท่าพระ (เป็นสถานีร่วมกับรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงหัวลำโพง-บางแค)

ส่วนช่วงหัวลำโพ-บางแค ระยะทาง 14 กิโลเมตร แบ่งเป็นเส้นทางวิ่งใต้ดินในช่วงหัวลำโพง-ท่าพระ ระยะทาง 5 กิโลเมตร ผ่านถนนเจริญกรุง วังบูรพา ถนนสนามไชย พระบรมมหาราชวัง ลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยาที่ปากคลองตลาด คลองบางกอกใหญ่ ถนนอิสรภาพ แล้วเปลี่ยนเป็นเส้นทางยกระดับ ระยะทาง 9 กิโลเมตร เข้าสู่สี่แยกท่าพระ ถนนเพชรเกษม สิ้นสุดที่วงแหวนรอบนอก

มีสถานีทั้งหมด 11 สถานี เป็นสถานีใต้ดิน 4 สถานี ได้แก่ สถานีวัดมังกร สถานีวังบูรพา (เป็นสถานีใต้ดินร่วมกับรถไฟฟ้าสายสีม่วง บางใหญ่-ราษฎร์บูรณะ) สถานีสนามไชย สถานีอิสรภาพ สถานียกระดับ 7 สถานี ได้แก่ สถานีท่าพระ (เป็นสถานีร่วมกับรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงบางซื่อ-ท่าพระ) สถานีบางไผ่ สถานีบางหว้า สถานีเพชรเกษม 48 สถานีภาษีเจริญ สถานีบางแค สถานีหลักสอง

พลิกโฉมทำเลชานเมือง “บางแค”

“บางแค” เป็นอีกทำเลหนึ่งที่ได้รับอานิสงส์จากการเกิดขึ้นของโครงข่ายเส้นทางคมนาคมตัดใหม่ในทำเลฝั่งธนบุรี อย่างถนนราชพฤกษ์ พุทธมณฑล สาย 1 ที่อยู่ระหว่างก่อสร้าง รวมทั้งถนน รวมทั้งโครงการก่อสร้างถนนเชื่อมบริเวณสามแยกไฟฉาย ถึงถนนพุทธมณฑล สาย 4 ซึ่งกรุงเทพมหานครอยู่ระหว่างดำเนินการ สำหรับโครงการนี้แม้จะล่าช้าไปบ้าง แต่ยังเป็นความหวังของคนในพื้นที่ เพราะจะเป็นเส้นทางลัดและทางเลือกใหม่ในการเดินทางในอนาคต

เซอร์ไพรส์ และได้ใจคนฝั่งธนบุรี โดยเฉพาะย่านบางแคและพื้นที่ใกล้เคียงมากที่สุดคือ การที่รัฐบาลเดินหน้าก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ซึ่งจะพาดผ่านทำเลนี้แล้ว โดยล่าสุด วันที่ 2 มิถุนายนที่ผ่านมา จากการเปิดซองประมูลงานในสัญญาที่ 3 ทางยกระดับช่วงเตาปูน-ท่าพระ ระยะทาง 11 กิโลเมตร วงเงินก่อสร้าง 11,353 ล้านบาท ปรากฏว่า บมจ.ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น (UNIQ) ซึ่งจับมือกับ Sinohydro Corporation Limited ในนาม SH-UN Joint Venture เสนอราคาต่ำสุด 11,320 ล้านบาท

ขณะที่สัญญาที่ 4 ทางยกระดับ ช่วงท่าพระ-หลักสอง ระยะทาง 10.5 กิโลเมตร มูลค่าโครงการ 13,390 ล้านบาท STEC เสนอราคาต่ำสุด 13,380 ล้านบาท จากนั้นจะทยอยเปิดซองสัญญาอื่นๆ ที่เหลือต่อไป เท่ากับว่าจากนี้ไปอีกไม่กี่ปีรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินจะเปิดหวูดให้บริการได้อย่างเป็นทางการ เพิ่มศักยภาพที่ดินในทำเลบางแคและพื้นที่ใกล้เคียงเป็นทำเลทองแห่งใหม่อีกทำเลหนึ่ง

ก่อนหน้านี้ไม่กี่วัน บริษัท ซีคอน ดีเวลลอปเมนท์ จำกัด (มหาชน) ทุ่มเงินกว่า 1,000 ล้านบาท เทกโอเวอร์ศูนย์การค้าฟิวเจอร์พาร์ค บางแค ซึ่งตั้งอยู่บนที่ดิน 44 ไร่ จากบรรษัทบริหารสินทรัพย์ไทย (บสท.) และเตรียมทุ่มเม็ดเงินอีกกว่า 1,500 ล้านบาท รีโนเวตปักธงล่วงหน้ารอรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินโดยเฉพาะ

อ้างอิงจาก เส้นทางเศรษฐี